La vettura “Salon Z” ex "Comfort Wagen"

La vettura “Comfort” fu stata costruita come prototipo dalla fabbrica Jenbacher Werke A.G. nella prima metà degli anni ’70 e fu immatricolata nelle ferrovie austriache come vettura di prima classe salone SRmz 51 81 89 - 80 600 – 4.

La vettura era caratterizzata dai seguenti ambienti: un compartimento di servizio con cucina ed adiacente locale deposito bagagli; quattro compartimenti di modulo (2260 mm), due scompartimenti doppi (modulo 4539 mm) attrezzati con divani e poltrone, appendiabiti, tavolini; una ritirata completa le dotazioni della vettura.

La carrozza era lunga 26.100 mm e poteva viaggiare alla velocità di 160km/h. I carrelli erano tipo Minden – Deutz e la livrea adottata era azzurra con logo K Wagen in giallo.

L’utilizzo della vettura da parte delle Ferrovie Austriache è stato sporadico sia per una serie di problemi tecnici subentrati durante l’esercizio che per la insufficiente risposta, in termini commerciali, da parte della clientela; pertanto la vettura fu così accantonata in attesa di tempi migliori e di nuove idee per il suo utilizzo.

Dal punto di vista modellistico si segnala che la ditta Liliput  ha riprodotto in scala HO negli anni ’80 tale vettura derivandola dal modello di vettura passeggeri svizzera Schilieren.

Nella prima metà degli anni ’80 la Direzione Generale delle OBB decise di ricostruire ex novo due vetture utilizzando le precedenti carrozze presidenziali salone n° 11 e n° 10 seguendo il concetto progettuale della vettura “modulare – 2000” presentata in occasione della grande parata dei mezzi ferroviari in occasione dei 150 anni delle ferrovie austriache tenutasi a Vienna nell’Agosto del 1987.

L’impiego di queste vetture doveva essere sia di rappresentanza e che per gli spostamenti ufficiali dell’allora Presidente della Repubblica Waldheim.

Il cattivo stato delle vetture, in particolare della vettura salone n°11, condizionò la Direzione OBB verso il riutilizzo della vettura “Comfort Wagen“ già accantonata.

Nel frattempo, nel 1987, all’interno delle OBB fu costituito un gruppo di lavoro formato da tecnici qualificati, coordinati dall’Arch. Wolfang Valousek, per sviluppare e realizzare nuovi progetti dal design innovativo inerenti sia mezzi ferroviari che edifici come stazioni, scali, depositi, ecc.

L’Arch. Wolfang Valousek ha “firmato” i progetti delle locomotive 1822 ”Brenner Lok”, 1014, 1012, 1163 e 4090, vincendo per la 1014 il “Design Arward” a Washinghton .

Anche il progetto e la realizzazione della vettura “Salon Z” è stato coordinato dall’Arch. Valousek con l’ausilio dell’atelier Mag. Dietmar Valentinitsch, presso le officine sociali OBB di Simmering dal 12/01/93 al 30/09/93.

La vettura è suddivisa nei seguenti ambienti:

-  salone con 10 poltroncine e tavolini per una lunghezza di circa 6.600 mm.;

-  angolo bar – cucina attrezzato con lavello, frigo, stoviglie , ecc;

-  n° 4 cabine letto a due posti trasformabili in versione giorno;

-  n° 1 cabina presidenziale con letto matrimoniale, lavandino e doccia trasformabile in versione giorno;

-  un ambiente di servizio;

-  un ambiente bagno dotato di Wc chimico;

-  un ambiente bagno dotato di Wc chimico e doccia.

Particolare cura è stata adottata nella scelta dei materiali degli interni, delle finiture e del sistema illuminotecnico degli ambienti.

La vettura è dotata di aria condizionata  e di adeguati serbatoi per la riserva idrica. Le porte esterne sono del tipo servoassistite.

La carrozza è immatricolata nel parco OBB come 61 81 8970 001-5.

Attualmente la vettura è continuamente utilizzata per servizi charter e di rappresentanza.

Personaggi famosi che hanno viaggiato nella vettura salone: il Presidente Jimmy Carter, il Re Harald di Norvegia,  i Presidenti austriaci  Klestil, Fischer,  Bundeskanzler  Klima e Vranitzky, il Commissario Europeo  Fischler, gran parte dei Ministri dei Trasporti della Comunità Europea ed altri.

Salone con Bar e tavolini.

Lo scomparto con letti e cabina doccia e ... toilette con lavabo.