Testo e foto di Giuseppe Di Lorenzo

Dopo quasi 70 anni Palermo torna ad essere  “CITTÀ TRAMVIARIA”. Le ultime tramvie della S.T.P. (Società Tramvie di Palermo) furono infatti abolite nel 1942 a causa dei danni di guerra agli impianti fissi e ai tram.

Dopo una breve ripresa nel dopoguerra (1945 e 1946) su qualche linea per Mondello e Monreale, a causa della mancanza di pneumatici per filobus e autobus, le linee tramviarie furono definitivamente soppresse nel dicembre 1946.

Il convoglio a destra - fotografato nel 1938 - è in servizio sulla linea 6  che effettuava il percorso Politeama - Torrelunga:

tratta comune con l'attuale linea 1 dalla stazione centrale a Torrelunga (coll. G. Di Lorenzo).

Nel gennaio 1995 si ripropone il servizio tramviario, ma purtroppo (a causa di inutili controversie politiche fra chi voleva il tram e chi il metrò automatico tipo VAL), si perdono inutilmente oltre 12 anni e finalmente nel 2007 aprono i cantieri per la costruzione delle nuove linee.

Alla fine del 2015 la nuova rete è tutta costruita e si articola su quattro linee:

1  Stazione centrale - Roccella (centri commerciali)

2  Stazione Notarbartolo - Borgo Nuovo (p. S. Paolo)

3  Stazione Notarbartolo - S. Giovanni Apostolo 

4  Circolare - Stazione Notarbartolo - Circonvallazione - Calatafimi - Stazione Notarbartolo.  

Al momento i tram effettuano il pre-esercizio senza viaggiatori. Entro fine dicembre 2015 dovrebbero essere attivate, prima la linea 1 e, poco dopo, la 2, la 3 e la 4. Prossima linea ad essere costruita sarà la 5,  Stazione Centrale - Porto - Duca Verdura - Stazione Notarbartolo, che servirà anche ad unire le linee 1 e 2 e quindi i due depositi attualmente non collegati. In un secondo tempo è prevista la linea 6  (Stazione centrale – Mondello) che passerà per il centro cittadino.

Le vetture, in tutto 17, sono dei Flexity Outlook C (costruzione Bombardier), a pianale ribassato composte da cinque elementi. Possono trasportare fino a 56 passeggeri seduti e 132 in piedi.  

Vetture tramviarie della linea 4 in prova riprese in via Leonardo da Vinci - altezza piazza Ottavio Ziino.

Il tram in Corso dei Mille, quasi all'incrocio con via Balsamo

dove c'è il capolinea della linea 1 lateralmente alla stazione centrale.

Il capolinea della linea 1 in via Paolo Balsamo (stazione centrale).