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Eduardo Bevere - Gerardo Chiaro - Andrea Cozzolino
Intorno al Vesuvio ed oltre
formato cm 17 x cm 24 - pg. 564 con immagini a colori e b/n legatura in brossura con copertina plastificata, dorso cucito
Rolando Editore, Napoli 2008 € 35,00
per informazioni: vigilante.srl@libero.it
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Antonio Gamboni
La Ferrovia Napoli - Nola - Bajano
formato cm 17 x cm 24 - pag. 208 con immagini tutte a colori legatura in brossura con copertina plastificata, dorso cucito
Circumvesuviana s.p.a., Napoli 2008 - (edizione fuori commercio)
per informazioni: segreteria@clamfer.it
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Giovanni Giuseppe Caracciolo - Alessandro Lutri
Mitica Alifana cento anni della ferrovia Napoli - Piedimonte Matese
formato cm 21 x cm 29,5 - pg. 288 con immagini a colori e b/n legatura in brossura con copertina plastificata, dorso cucito
Imago Editrice s.r.l., Dragoni (CE) 2009 € 35,00
per informazioni: imago.editrice@gmail.com tel. 0823 866 710
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Maurizio Panconesi
Ferrovia Alto Pistoiese
Album fotografico di 90 pagine con 230 immagini, alcune delle quali a colori, tratte da vecchie cartoline e foto sulla mai dimenticata Ferrovia Alto Pistoiese, Pracchia – Mammiano. Planimetrie, orari dal 1926 al 1965, istantanee mai viste finora, a corredo di un testo di diverse pagineche introduce la breve parabola storica di quella che fu una delle più suggestive ferrovie di montagna, ancor oggi rimpianta ad oltre quarant’anni dalla sua sconsiderata chiusura! Formato: cm. 30 x 21, in orizzontale, con copertine plastificate a colori, pagine interne su carta di pregio, rilegate con viti passanti in ottone. Edizione a tiratura limitata. Ultime copie. € 38,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Porrettana senza fumo
Storia, curiosità ed aneddoti di una linea senza tempo. Edizione speciale per il 75° dell’elettrificazione in trifase. Formato cm. 30 x 21, 96 pagine, 30 grandi foto a tutta pagina risalenti all’epoca dell’inaugurazione del trifase (1927), 28 orari dal 1864 ad oggi, planimetria della stazione di Pistoia nel 1902, resoconti di come si viveva in ferrovia prima e dopo l’elettrificazione. In allegato , 3 grandi poster riproducenti: - Lo splendido disegno della locomotiva a vapore RA 3701 (la “Mucca”) nell’anno 1900 (cm. 70 x 30) - La cartina delle strade ferrate italiane nel 1887 (cm. 38 x 29) - La cartina della rete elettrica primaria per l’alimentazione ferroviaria nel 1927 (cm. 45 x 37) € 20,00
per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Presente e Passato tra gli Appennini – Alta Valle del Reno e Badia a Taona .
Formato cm. 21 x 15, 160 pagine, 48 illustrazioni. Eventi storici, antiche attività proto-industriali (ferriere, ghiacciaie, carbonaie, ecc…) in un suggestivo viaggio a ritroso nel tempo, in una valle dagli splendidi panorami. La costruzione prima della ferrovia Bologna – Pistoia, poi della strada ed infine della FAP (Ferrovia Alto Pistoiese) che contribuirono ad elevare il livello di vita della gente . Appendice sulla leggendaria Abbazia di Fontana Taona, le cui origini si perdono nella leggenda. € 14,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Quando, lungo il Reno, fischiavano le vaporiere …
La Ferrara – Cento – Modena della Società Veneta e la Tramvia Bologna – Pieve di Cento. Elegante volume con copertina rigida in fintapelle con incisioni in oro e sovracoperta, formato cm. 31 x 22 , con 150 pagine e 200 foto, molte delle quali a colori. Storia delle due vecchie linee della Bassa emiliana, scomparse ormai da mezzo secolo. L’origine, la costruzione, l’esercizio, la vita dei ferrovieri ed i ricordi di coloro che vi viaggiarono, in una serie di capitoli che, uniti ad immagini d’epoca e vecchi orari, contribuiscono a far rivivere l’atmosfera di quegli anni ormai lontani. Ultime copie. € 30,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Le Ferrovie di Pio IX Nascita , sviluppo e tramonto delle strade ferrate dello Stato Pontificio (1846 – 1870) .
Formato cm. 25 x 19 , copertina rigida plastificata a colori, 350 pagine con circa 400 immagini (incisioni, foto, planimetrie, antichi orari) inerente tutte le linee costruite sotto lo Stato Pontificio all’epoca del suo ultimo pontefice, Pio IX. La prima opera completa sull’argomento che rappresenta una vera enciclopedia di notizie con innumerevoli riferimenti storici e decine di tabelle ricche di dati. Inserita nel testo, una grande tavola più volte ripiegata (cm. 90) riproducente la dettagliatissima planimetria della vecchia Stazione Termini nel 1890. Un capitolo specifico è dedicato alle splendide carrozze costituenti il treno pontificio del 1859. Al termine, il suggestivo Album delle Strade Ferrate Pontificie, corredato di testo e splendide incisioni a colori, edito a Roma nel 1860! € 30,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Fumo , l’antico spettro delle gallerie Storia della trazione a vapore in galleria. IV Edizione.
Testo + Album. Testo: formato cm. 30 x 21, 108 pagine, 74 immagini. IV Edizione ampliata con un nuovo ampio capitolo sui Giovi, Freius ed altre linee. Traendo spunto dagli anni epici dell’esercizio a vapore lungo la Porrettana, nelle cui gallerie appenniniche sopportarono inenarrabili sofferenze generazioni di macchinisti, fuochisti, frenatori, cantonieri, il testo esamina con dettagli e citando cronache del tempo, quella che fu la lotta dell’uomo contro il fumo: l’indagine poi passa ad esaminare i vantaggi apportati dall’introduzione dei poderosi Ventilatori Saccardo posti all’imbocco di alcuni tunnel . Resoconti dell’epoca, vive descrizioni della difficile convivenza con il fumo, ed un ultimo capitolo dedicato al Frejus ed ai Giovi, con la descrizione di un ancor oggi sconosciuto disastro in galleria lungo una linea minore dell’alta Toscana, concludono la singolare opera che non ha precedenti nella bibliografia tecnica sull’argomento.
Album (allegato al volume sul Fumo di cui sopra e compreso nella stessa confezione): formato cm. 21 x 30 (in orizzontale) con copertina plastificata, consistente in 54 pagine con oltre 30 splendide tavole quotate, assai dettagliate, relative agli impianti di ventilazione Saccardo installati nel 1901 all’imbocco delle principali gallerie della Pistoia – Pracchia onde eliminare l’annoso ed endemico problema del fumo . Tabelle esplicative, alcune pagine di testo dell’epoca relative ad altri provvedimenti minori attuati lungo la linea per le stesse finalità, completano l’interessante Album , ristampa del rarissimo originale edito dalle FS nel 1908.
Testo + Album € 33,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Porrettana … memorie tra i monti
Alla riscoperta dell’antica Strada Ferrata degli Appennini. Formato cm. 25 x 19 , 300 pagine con circa 400 immagini ed una grande planimetria/profilo più volte ripiegata dell’intera linea come si presentava nel 1866, all’indomani della sua apertura (di cm. 70 di sviluppo). Un viaggio nel tempo che, percorrendo l’affascinante Porrettana dall’antica Stazione Maria Antonia di Firenze e toccando Pistoia, inizia, nel risalirne l’Appennino, a riportarne gli eventi e gli episodi, a volte anche curiosi, di cui essa fu protagonista nei suoi 150 anni di storia; ritroveremo, spesso celate tra i boschi o nel fondo di remote vallate, le testimonianze di archeologia ferroviaria di cui la Bologna – Pistoia fu riccamente dotata, e che ancora restano, ormai in rovina, a riaffermarne l’importanza avuta in un tempo ormai lontano: tracciati dimessi, cunicoli abbandonati, antichi pozzi di ventilazione teatro di oscure tragedie, resti di cantieri di metà Ottocento, ecc…, il tutto accompagnato da specifiche cartine d’epoca che ne permettono oggi l’individuazione da parte di chi volesse recarvisi per un’escursione alla ricerca del passato. € 30,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Racconti di/da viaggio
Formato cm. 16,5 x 10,5, 88 pagine. Simpatico volumetto di racconti ferroviari, parte dei quali tratti da fatti veri, edito sullo stile delle pubblicazioni “Da leggere in ferrovia“ vendute ai viaggiatori nelle edicole delle stazioni sul finire dell’800. Nove racconti ambientati nel passato, a cavallo tra metà 800 e 900 (alcuni dei quali tratti da fatti realmente accaduti) stampati su carta anticata color paglierino, contribuiranno a ricreare l’atmosfera degli antichi viaggi in ferrovia. € 6,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
Regolamento per la Circolazione dei Treni Reali
Grazioso opuscoletto di poche pagine contenente i 16 articoli che regolavano dall’agosto 1889 la circolazione dei Treni Reali sulle linee della Rete Adriatica. Bella incisione d’epoca sulla copertina posteriore con il logo della R.A. Formato cm. 15,5 x 10, copertine e pagine interne in cartoncino color giallo paglierino. € 2,00 per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
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Maurizio Panconesi
IL TRENO REALE ITALIANO: UN SECOLO DI STORIA DEI TRENI REALI DI CASA SAVOIA. 1854 – 1945
La nascita e le vicende del più prestigioso Treno Italiano, quello Reale legato a Casa Savoia, con i dettagliati disegni delle sue vetture e composizioni: i leggendari e raffinati convogli con cui i nostri Regnanti viaggiarono per circa un secolo. Rivivrete quegli anni lontani, dalla suggestiva cronaca della costruzione delle prime vetture in legno … create all’interno di una sconosciuta falegnameria piemontese nel 1853, agli ultimi viaggi a bordo delle raffinate vetture a cassa metallica della Fiat del 1929, realizzate in occasione delle nozze del Principe Umberto con la Principessa Maria Josè del Belgio. E tutto questo riportando i resoconti di quegli straordinari viaggi, effettuati in circostanze liete – come le numerose inaugurazioni di nuove linee del giovane Regno d’Italia – o meste, come i trasferimenti per l’assassinio di Umberto I a Monza od i terremoti di Reggio e Messina o della Marsica. Rari documenti accompagneranno l’esposizione, con disegni, spesso quotati, dei vari mezzi, con immagini in cui il Treno Reale compare ritratto, oltre ad una eccezionale successione di 237 profili su ben 33 tavole supplementari, con le singole date di costruzione, trasformazione e demolizione dei vari rotabili (carrozze e bagagliai) che dal 1854, e poi per circa un secolo, entrarono nella composizione nei vari Treni Reali, fino al passaggio nel Convoglio Presidenziale. Una splendida tavola di circa 120 cm, più volte ripiegata al termine del volume, completerà l’opera con la sua straordinaria riproduzione del Treno Reale del 1891. Un capitolo è poi dedicato ai coevi treni reali degli altri regnanti europei della fine dell’800, con suggestivi disegni – anche a colori – dei vari rotabili, da quelli dell’Imperatore di Prussia a quelli dell’Imperatore Francesco Giuseppe e della Principessa Sissi, a Napoleone III, a Pio IX, ecc… Un’irripetibile documento del nostro passato ferroviario che, come nostra prassi, riprodotto a tiratura estremamente limitata, una volta esaurito non verrà più riproposto. Prezzo ancora da stabilire.
… La splendida tavola più volte ripiegata, nell’originale grande scala e della lunghezza di circa 120 cm. riproducente il Treno Reale della Rete Adriatica, prodotto da Klett nel 1891 su disegni dell’ing. Riva: un disegno quotato di estrema rarità, oggi assolutamente introvabile, che vi permetterà di ricostruire come viaggiava il Re Umberto I e la Regina Margherita sul finire dell’800.
il volume sarà disponibile in autunno.
per informazioni: maurizio.panconesi@alice.it |
