Rio de Janeiro – Un caro saluto da Andrea Cozzolino (31 ottobre 1988)

L’ex-capitale del Brasile, nota in tutto il mondo per la ricchezza delle attrazioni turistiche, costituisce una miniera di scoperte anche per l’appassionato di trasporti: dal tram di Santa Teresa alla doppia funivia del “Pan di zucchero”, alla funicolare del Corcovado. Inaugurato a vapore il 9 ottobre 1884 e riconvertito alla trazione elettrica nel 1910, il Bondinho (così è soprannominato il trenino a cremagliera, sistema Riggenbach, che sale fino alla statua del Cristo Redentore), fu dapprima utilizzato per il trasporto del materiale necessario alla costruzione della statua e poi destinato al servizio passeggeri. Il suo percorso (3824 m tutti in pendenza!) è particolarmente affascinante perché attraversa la più grande “foresta urbana” del mondo, il parco della Tijuca. E dalla vetta, poi, si gode un panorama “mozzafiato”! Il treno raffigurato nell’immagine è quello che precede immediatamente quello attuale.